10月国内狭义乘用车零售184万辆，出口推动新能源车销量走高

日前，客运协会发布了最新的销售数据10月份，全国狭义乘用车零售量184万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%这是自2013年以来，国内乘用车市场首次出现金九银十的环比下滑，也说明今年10月车市并没有展现出银十应有的状态

从累计情况来看，今年1—10月，狭义乘用车市场零售量已经达到1671.6万辆，累计同比增长3.0%，呈现出较为良好的增长态势乘用车联合会数据显示，今年6—10月乘用车零售额增长156万辆，增量贡献巨大这意味着，汽车购置税减半政策的实施，对整体车市带来了一定的促进

期待中的银十并没有出现。

乘联会数据显示，10月狭义乘用车产量227.7万辆，同比增长16.3%环比来看，10月份产量下降3.6%，主要是因为10月份包含了国庆假期，生产天数少于9月份，所以环比下降3.6%基本符合行业正常规律

零售额方面，10月狭义乘用车零售额184万辆，同比增长7.3%值得注意的是，10月份零售额环比走势与往年不同根据FEMA的分析，自2013年以来，10月份乘用车市场表现一直好于9月份，而今年10月份乘用车零售额较9月份下降了4.3%，呈现出10月份弱于9月份的异常趋势特征

从与汽车厂商的沟通来看，10月份环比走势与往年不同的主要原因是10月份国内市场环境发生了剧烈变化比如部分地区经销商因疫情关闭门店，线下车展难以有效展开这些都造成了车市呈现相对低迷的状态联合会秘书长崔东树说

批发方面，10月狭义乘用车批发量219.1万辆，环比下降4.6%，同比增长11.0%其中，同比增速较大主要是由于去年8月以后缺芯带来的低基数影响整体来看，10月份的批发表现还是处于比较疲软的状态

但10月份乘用车出口贡献明显数据显示，10月乘用车出口27万辆，同比增长42%，环比增长13%，创历史新高燃油汽车和新能源汽车出口呈增长趋势，10月份新能源汽车占出口总额的39%

从1—10月整体情况来看，前10个月狭义乘用车累计零售1671.6万辆，同比增长3%其中，6—10月乘用车市场零售额同比增长156万辆，增量贡献巨大，意味着车购税减半政策对整个车市的推动作用

但值得注意的是，从6月份以来的月度走势来看，6月份零售额达到194.4万辆的高点后，7月，8月，9月，10月的零售额均在180万—192万辆之间，走势较为平缓，没有逐渐上升的特征与往年相比，今年下半年的季节性趋势被彻底改变客运协会此前预测10月份乘用车零售额将达到190万辆，但从184万辆的实际数字来看，今年10月份并没有应有的银十状态

促进出口新能源汽车的销售。

在车辆购置税持续实施的前提下，新能源乘用车市场的表现并没有受到影响，反而还在超预期。

数据显示，10月份，国内新能源乘用车产量71.9万辆，同比增长92.3%，与上月基本持平从销量来看，10月新能源乘用车零售额达到55.6万辆，同比增长75.2%按环比计算，10月份零售额比9月份减少5.5万，环比减少9.0%联合会认为，这是季末和季初差异的正常现象

批发方面，10月新能源乘用车批发量67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%其中，新能源汽车出口功不可没数据显示，10月新能源乘用车出口突破10万辆，创造历史新高，形成了出口拉动新能源汽车销售的特点

乘联会分析，从10月新能源乘用车批发量近68万辆的水平来看，接下来的11月和12月新能源乘用车月销量有望突破70万辆。

今年1—10月，国内新能源乘用车批发量已突破500万辆，达到501.5万辆，同比增长110.8%崔东树表示，经过近两个月的验证，他认为该预测基本符合年底的趋势，整体新能源汽车市场呈现出良好的趋势特征