科技、豪华一个不落深度体验全新红旗H5

在中国品牌中，那些买得起豪华和高端的，争议少的，我个人认为是红旗一直以来，以红旗为代表的中国豪华都得到了消费者的广泛认可作为红旗撬开中级车市场的重磅产品，新红旗H5的上市也引起了消费者的关注

新车售价在15.9—22.58万之间，定价足够有诚意那么，回到产品力，新红旗H5值得入手吗最近几天，笔者也有幸体验了全新的红旗H5下面是我对这种模式的一些看法，希望能给大家提供一个参考

中国风结合现代科技，带来新的审美享受。

大灯采用分组设计，配合狭长的造型，更有层次感，也是时下流行的设计此外，新红旗H5还具备ADB大灯功能，可自动调节照明高度，实现智能防眩目功能，兼顾美学享受和实用性来到车身侧面，一条贯穿的腰线增加了车身的灵动，配合车尾微微上翘的小鸭尾，中和了中型车过于沉稳的气质，受众会更广

车身尺寸方面，新红旗H5的长宽高分别达到4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，相比同级的合资车型，如帕萨特，凯美瑞等，优势明显，所以车内空间的表现自然不会差。

内饰用料老实，营造出豪华感和科技感。

进入车内，体验了全新红旗H5的空间，座椅和车后，我想告诉你，这款车不仅仅是大空间我觉得用奢华和科技两个词来形容更合适

先说豪华感无论是前座还是后座，新红旗H5都非常舍得用料座椅表面采用精致的打孔真皮，内部的填充物也很到位舒适度和包裹性都是一流的，坐久了也不会觉得累

而且座椅还支持八向电动调节，座椅通风加热，四向气动腰部支撑，以及只有在奔驰，奥迪等主流豪华品牌车型上才能看到的八点气动按摩功能，可以大大提高乘坐舒适性此外，大尺寸可开启全景天窗也营造了更加通透的车内空间体验，进一步提升了驾驶舒适性搭配12扬声器Tanner音响，车载香味系统，手机无线充电等配置，舒适性和豪华享受都没毛病这是一个移动的头等舱

科技感主要通过科技大屏幕和数字液晶仪表体现新红旗H5配备了12.3英寸的数字液晶仪表和12.6英寸的垂直中控屏幕两块大屏幕的显示效果非常细腻考虑到强自然光下的显示程度，贴心的做了防反光处理当然，车机的流畅度也很好拥有6+64G的超大空间，反应非常迅速多级菜单之间的交互逻辑也比较简单即使是第一次用，也能马上上手

功能方面，支持5G车联网，Wi—Fi6无线网络，高德自定义地图，智能语音识别，OTA升级等其中智能语音功能可以实现空调，车窗等全车17项功能的智能控制，而且开车时很容易说话不动手令人惊喜的是，新红旗H5的智能语音功能还结合了红旗和中国元素，打造了更加个性化的IP形象，带来了全新的交互体验OTA升级功能可以实现整车六大系统和40多个控制器的在线升级在更长的用车周期中，消费者也能享受到迭代的智能用车体验

动力丰富，调校主打舒适体验。

在路试过程中，我们重点关注了车辆的动力控制和智能驾驶辅助全新红旗H5提供1.5T，2.0T和1.5T HEV三种动力版本动力选择非常丰富笔者试驾的是2.0T燃油版该版本搭载2.0T+8AT动力组合，最大功率165kW，峰值扭矩340n·m，百公里加速7.8s从账面数据来看，一辆中型车有这样的动力表现已经相当不错了在实际驾驶中，轻踩油门就能获得明显的加速感起步很轻快，中后段加速也不会觉得无力Ai8at变速箱的换挡逻辑也很清晰，换挡一气呵成，没有丝毫的拖泥带水

底盘调校方面，新红旗H5的调校风格侧重于舒适性取向前麦弗逊后多连杆式双独立悬架结构，在通过减速带或颠簸路面时，能轻松过滤振动，保证车内驾乘人员的乘坐舒适性同时转向感更轻，指向性极佳，易于操控，驾驶起来得心应手值得一提的是，新红旗H5的NVH性能也非常出色即使在高速行驶时，也几乎听不到轮胎噪音，风噪和发动机噪音因为新红旗H5实施了30多项声学包方案，而且车窗也采用了双层夹层玻璃，营造了极其安静的客舱环境

在智能驾驶辅助功能方面，新红旗H5配备了SACC高级巡航系统，自动泊车等功能让我印象深刻的是SACC高级巡航系统，可以在0—150km/h范围内实现加减速和侧向转向的智能控制，还可以在拥堵路段智能跟车，一定程度上解放驾驶员，减少驾驶疲劳

总结

经过全新红旗H5的试驾，我觉得这款车型无论是设计语言还是核心动力驱动都有了明显的进步而且全新的红旗H5在科技氛围的营造和豪华体验上，都远远领先于同级别的合资车型对于一款B+级车型来说，15.98万的起步价已经足够良心了从消费者的角度来看，购买一辆全新的红旗H5，不仅能获得情感和精神上的共鸣，更能获得物超所值的豪华高端体验