丰田又一“强者”,车重2吨+轴距2850mm,动力强劲油耗却低至5.3L

虽然大家都加快了新能源电动车的进程，但是当前HEV才是主力，而在HEV中丰田双擎才是王者，作为首个在1997年就发布了世界上首款量产HEV车型的车企，历经24年，可以说是我们最值得信赖的HEV产品了，24年间电池系统0事故。而且，丰田旗下的HEV产品十分丰富，全面覆盖了轿车、SUV和MPV等各个细分市场，市面上有卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎、E+、荣放双擎、荣放双擎E+、亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎、威兰达高性能版、威尔法双擎、埃尔法双擎等众多明星混动车型，近期还有C-HR双擎、奕泽双擎、全新汉兰达双擎和皇冠陆放双擎等新车的到来，产品进一步被完善，从而走在了对手前面。

这款车大家都不陌生，多年来合资中型SUV王者，销量一直遥遥领先，哪怕是遇上冠道、途昂这类强劲对手，它依旧表现的十分从容，一直保持着自己的领先地位。如今，汉兰达迎来改款升级，并且全新一代汉兰达还全系搭载了丰田双擎动力系统，动力提升的同时，还使得这台车重2吨的大个子综合油耗降至最低5.3L。

不仅外观更霸气年轻化，车内也进行了一定升级，采用了丰田当前最新家族内饰设计，同时智能科技方面全面提升，升级搭载了双12.3英寸悬浮式科技大屏，配备全新一代丰田智能互联系统，大屏可同时支持CarPlay/CarLife/HiCar三种互联，语音识别控制力增强，还配备了流媒体后视镜，HUD抬头显示系统也有提供。

新车有五座和七座版本，其中七座为2+3+2的布局方式，空间表现还不错，第三排可应急使用。

动力方面，丰田双擎采用了2.5L发动机+前置单电机/双电机混动动力系统，与之匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大功率140KW，电机总功率分别为134KW和174KW，综合功率为183KW，相比老款2.0T，动力性能提升明显，其中双电机配备了电动四驱，综合低至5.3L/100km和5.8L/100km，具有十分诱人的燃油经济性表现。

丰田双擎截至当前已经历经4代发现，目前具有完善的电动化技术和三电系统等优势，混动系统的体积逐代减小、成本逐代降低、性能逐代提升，燃油燃烧效能逐代提高。同时兼顾发动机和电机两大动力源的划时代技术，不需外部充电，就能带来强劲动力输出。

另外，第四代丰田双擎还拥有NGA技术加持，该平台有着多样化、高安全性、高品质等优势，使得当前的丰田双擎产品广泛得到消费者一致认可，销量呈现逐步增长。

总结:24年来，丰田双擎不仅没有出现一次电磁系统事故，全球HEV产品销量也超过了1800辆，2005年丰田双擎入国，至今在国内也获得了超120万用户，成为HEV领域的NO.1。如今，丰田旗下重磅产品之一汉兰达也迎来混动车型，基于它之上还同时带来了皇冠陆放双擎这款全新旗舰SUV，使得丰田双擎在SUV领域实现了A-B+级的布局，满足了用户多路况出行需求。最后，您觉得全新汉兰达香吗