艾瑞泽8挑战合资双逸，看看谁的底气更足

在当前的汽车市场竞争异常激烈的情况下，各大车企能否以最大诚意来吸引消费者的目光，成为决定销量高低的关键。说到诚意满满，不得不提奇瑞。作为老牌国产车企，奇瑞一直以理工男的形象示人，其专注于研发和技术的态度赢得了许多消费者们的认可。在产品质量和配置上，奇瑞不仅下了很大的功夫，而且在价格上也真正做到了加量不加价。以奇瑞集团目前最新旗舰轿车艾瑞泽8为例，我们将其与两款已经热销多年的合资轿车朗逸和轩逸进行对比，看看为什么奇瑞的车是如此诚意满满。

三款车型的起步价相差不大，但考虑到低配版车型销量一般不是最高的，我们从13万元左右的预算入手，来看看这三款车的表现。首先，艾瑞泽8的顶配版臻售价为13.29万元。而日产轩逸我们选择了23款1.6L CVT智驾版，但要注意这并不是轩逸的顶配车型，售价也要在13.39万元。大众朗逸我们选择了23款280TSI-DSG满逸版，售价为13.79万元。这三款车型可以说是直接竞争对手，我们将它们放在一起来比较，看看谁最诚意满满。

轿车空间的比拼，家用车就应该大！

接下来我们来看看车内空间的比较，因为家用车应该有更大的空间才合适。作为A+级轿车的奇瑞艾瑞泽8，车长超过了4米7，车宽接近1米85，轴距达到了2米79。这样的参数表现不仅给人带来视觉上的宽敞感，更重要的是为乘客提供了实际的内部空间，让那些追求空间的用户非常满意。特别是轴距接近B级车，这对于乘客的实际驾乘体验来说是颠覆性的。然而，合资双逸的车型中，朗逸和轩逸的车长都不足4米7，其中朗逸的车宽不到1米81，轴距不到2米7，而日产轩逸的轴距虽然达到了2米7，但与艾瑞泽8相差并不大，但在实际体验中，这几厘米的差距可能会产生明显的感受。通过比较不难发现，无论是朗逸还是轩逸，空间都不及艾瑞泽8。

速度与激情才有驾驶的乐趣

不过，谁说了10多万元的轿车就不能具备速度和激情呢？在当前的A+级家用轿车市场上，大多数产品都采用了1.4T、1.5L等小排量发动机，这似乎已经成为车企的惯例操作，给用户造成一种固定的认知，即家用轿车只需满足买菜的标签即可。然而，家用车为什么不能拥有速度和激情呢？

在今天的比较中，大众朗逸配备了最大功率为150马力的1.4T发动机，日产轩逸配备了最大功率为135马力的1.6L发动机。但关键时刻到了，奇瑞艾瑞泽8配备了最大功率为197马力的1.6T发动机，能够爆发出290牛米的最大扭矩。通过这些数据，我们可以直观地看出艾瑞泽8的优势，即使是与艾瑞泽8参数较为接近的朗逸，在实际加速表现中也远远不及艾瑞泽8。在5月份厦门全国试驾会上，艾瑞泽8与朗逸进行了竞技测试，在相同的条件下，朗逸的百米加速成绩为9.62秒，而艾瑞泽8仅用了6.91秒，可见艾瑞泽8在动力方面对合资双逸有着压倒性的优势。

配置火拼，谁的配置更丰富？

此外，在配置方面的比较中，更能显示出诚意。智能科技是消费者最喜欢的，当它应用于汽车上时，让新一代用户对智能出行有了更高的期望。同时，新一代用户对汽车智能化的依赖度更高，希望用更少的钱获得更多的科技感和价值感。

在智能安全配置方面的比较中，可以明显看出艾瑞泽8遥遥领先。车道偏离预警、车道保持辅助预警系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统等非常实用的配置在艾瑞泽8上应有尽有，时刻保护车辆和乘客的安全。而朗逸和轩逸的智能驾驶功能数量都不及艾瑞泽8，这可能让用户感到遗憾。

从以上比较分析可以看出，日产轩逸和大众朗逸的产品力确实落后于艾瑞泽8。尽管在合资品牌中，合资双逸的产品力还是不错，但在与国产车的竞争中，它们已经失去了竞争力。艾瑞泽8的出现刷新了人们对“一步到位”的家用轿车的认知。在与朗逸、轩逸的竞争中，艾瑞泽8全面占据上风，展现出了“入局即能破局”的底气。接下来，我们对艾瑞泽8是否能长期打破被合资车垄断的轿车市场充满期待！

写在最后

通过以上对比分析发现，日产轩逸和大众朗逸的产品力现在确实落后了艾瑞泽8一大截，虽然合资双逸在合资品牌里产品力还算是不错的，但是在当下的汽车市场和国产车比拼，他们已经没有任何竞争力可言。艾瑞泽8的出道，刷新了大家对“一步到位”的家轿的所有想象。它在与朗逸、轩逸的直面较量中，全面处于上风，拥有“入局就能破局”的底气。接下来，艾瑞泽8能否继续破局长久以来被合资车垄断的轿车市场，值得我们大家期待！