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能满足需求的车就是好车?实拍体验理想L7Max版

时间:2023-03-31 13:20:40 | 来源:易车网  阅读量:11800   

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增程式到底是不是落后的技术?最近理想汽车CEO李想的言论又在网络上引发了轩然大波,双方粉丝不断对线,大有争出一个高下之势。

其实在我看来,抛开定位、需求等单纯的去讨论技术是否落后是比较片面的,不管是什么车,能够满足需求就是好车。

就拿刚刚推出的理想L7来讲,它的定位就非常的精准,起售价31.98万元,顶配车型售价37.98万元,有三种配置可选,对于消费者的选择是非常丰富的。

这也是理想汽车旗下第一款5座SUV,长宽高分别是5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,定位是中大型SUV,相比理想L8来讲只是车身略短了一些。

不过在空间方面,理想L7的表现其实并没有想象中那么惊艳,正常身高的乘客乘坐在后排腿部剩余空间大约是3拳左右,相比蔚来ES7这些车型并没有太明显的优势。当然,满足需求是没有问题的,达到了充裕的级别。

而且后排坐垫比较长,靠背角度调节的范围也比较大,还能够一键开启“皇后座”,对于后排乘客的舒适性照顾的是比较到位的。

这次我们实拍的是理想L7 Max版,后排还提供了悬浮式的娱乐屏,虽然我个人并不会让孩子们在车上看电视,但也不能否认这确实属于哄娃神器。

尺寸接近理想L8,而且没有第三排座椅,这就让理想L7的后备厢空间非常的充裕,不管是纵深还是垂直高度都让人满意,电动尾门功能也没有缺席。

除了最低配Air版之外,理想L7 Pro和Max版都配备有魔毯空气悬架,从理想L8和L9来看,空气悬架在舒适性方面的表现是没有问题的,搭配后排大空间,确实有着比较强的吸引力。

至于外形就没有太多惊喜了,几乎和理想L8保持一致,车顶的激光雷达也是Max版的标志性设计,整体视觉效果足够的大气。

内饰方面也是浓浓的家族化设计风格,提供有三幅式多功能方向盘、集成在方向盘上的智能驾驶交互屏、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡,HUD抬头显示功能也没有缺席,科技感方面营造的足够到位。

动力方面,理想L7搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统,发动机最大功率154马力,双电机综合最大功率330kW,峰值扭矩620N·m,百公里加速时间为5.3秒;电池组的容量为42.8kWh,WLTC工况纯电动续航里程为175km,满油满电WLTC工况综合续航里程可达1100km。

最后就是增程式的问题了,尽管从技术原理方面来讲确实足够的简单,但它也确实非常适合在市区内行驶,有着相对比较低的能耗表现,适合日常代步郊游使用;但在跑高速时候表现也确实没有什么优势可言,如果经常有高速长途需求的话,理想这套系统并不算是最优解。

但不管怎么说,丰富的配置、出色的空间,实用的动力总成这三者相加之后让理想L7有着出色的竞争力,它未来的对手可不仅仅是30万元价位的新能源车,甚至还有汉兰达、途昂这些传统的燃油车,让我们期待一下它的市场表现吧。

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